敬業(yè)奉獻(xiàn)，書寫閃光青春

2016年3月9日，是祝翔和他的伙伴們永生難忘的一天。這一天，武漢江盛鐵路商品車裝卸項(xiàng)目順利啟動(dòng), 全面實(shí)現(xiàn)了水、公、鐵聯(lián)運(yùn)。

學(xué)以致用，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)

祝翔，男，1984年8月出生，是武漢江盛汽車滾裝碼頭有限公司鐵路事業(yè)部總監(jiān)助理。在2016年鐵路項(xiàng)目啟動(dòng)之際，祝翔就被調(diào)任該項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。鐵路滾裝項(xiàng)目的前期工作困難重重，從裝卸車平臺(tái)的選址、專用線換枕維修、鐵路沿線清障以及商品車緩存區(qū)的建設(shè)，凡事都親力親為。

每天孩子還沒有睜眼他就出門去現(xiàn)場，回到家時(shí)早已是夜深人靜，孩子已經(jīng)睡著，以至于孩子以為父親長期在外地出差。他在項(xiàng)目籌備期表現(xiàn)出的超強(qiáng)的應(yīng)變和創(chuàng)新能力讓領(lǐng)導(dǎo)放心的將鐵路滾裝工藝流程的設(shè)計(jì)也交給了他。水、公、鐵多式聯(lián)運(yùn)這一全新的業(yè)務(wù)形態(tài)，并無成熟的方案可以借鑒，他主動(dòng)申請(qǐng)帶領(lǐng)班組人員一起至上海安東、中鐵特貨基地進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)，探索最適合自己的運(yùn)作模式，從硬件設(shè)施的建設(shè)配套，到人員配置和安全管理，到業(yè)務(wù)流程的梳理和操作規(guī)范的制定，一步一個(gè)腳印，最終順利實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性運(yùn)作，讓一條廢舊的鐵路專用線在短短時(shí)間內(nèi)就形成了每周兩列以上的裝卸能力，當(dāng)月就完成滾裝作業(yè)一千余輛，取得了階段性的可喜成績。他的付出，他的努力讓同事、讓公司及漢陽站的領(lǐng)導(dǎo)們都刮目相看。

敬業(yè)奉獻(xiàn)，書寫閃光青春

他常常說鐵路事業(yè)是他的第二個(gè)“孩子”，對(duì)孩子義無反顧的付出是每個(gè)作為家長應(yīng)盡的義務(wù)。他努力呵護(hù)他，陪伴他，讓他茁壯成長。

只要有鐵路作業(yè)，他就第一個(gè)到達(dá)現(xiàn)場，召開班前會(huì)，安排好每個(gè)環(huán)節(jié)的工作。為了鐵路生產(chǎn)順利進(jìn)行，他主動(dòng)深入現(xiàn)場，每天在庫區(qū)與貨場來回跑動(dòng)與協(xié)調(diào)，他開玩笑的給同事們看他的手機(jī)通話記錄，每隔三分鐘就要接一個(gè)協(xié)調(diào)電話，只要遇到困難問題，不管是合作伙伴還是庫區(qū)同事們就會(huì)不約而同地想到他。他成天都盯在了現(xiàn)場，有時(shí)碰上連續(xù)作業(yè)，他一天只能睡上三、四個(gè)小時(shí)，加班時(shí)間一直排在部門第一名。而正是因?yàn)樗晦o辛苦、立足一線，造就了他不光能解決問題，更能想在問題的前面的工作素養(yǎng)。

以鉆為本，進(jìn)取不言止境

在鐵路專用線現(xiàn)場懸掛著一套套他擬定的裝卸車方案，清晰的說明了鐵路滾裝的具體方法跟步驟。他在日積月累的工作中摸順了作業(yè)程序，在協(xié)調(diào)生產(chǎn)、優(yōu)化作業(yè)流程上下文章，總結(jié)了一套確實(shí)可行的工作經(jīng)驗(yàn)，將安全性較低的交叉使用物流通道改進(jìn)為單向物流通道，現(xiàn)在單條鐵路專用線可以滿足單日三列火車“兩卸一裝”連續(xù)作業(yè)，作業(yè)效率由25輛/小時(shí)提升到50輛/小時(shí)以上，在保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的同時(shí)，又極大地提高了工作效率。多年的工作實(shí)踐，造就了他的滿身絕技，工作踏實(shí)的他成了一個(gè)名符其實(shí)的多面手。

把工作當(dāng)成自己的事業(yè)，當(dāng)成自己的孩子，就是有這種精神，這種作風(fēng)，所以他得到領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評(píng)，多次被授予公司“先進(jìn)生產(chǎn)者”、“金牌員工”等稱號(hào)，今年又被授予“武漢五一獎(jiǎng)?wù)隆狈Q號(hào)。