1月18日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），為“十四五”期間我國(guó)水運(yùn)及港口建設(shè)給出指導(dǎo)方向及要求。

《規(guī)劃》指出“十四五”發(fā)展目標(biāo)：港口碼頭專業(yè)化、現(xiàn)代化水平顯著提升，內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得重要進(jìn)展。綜合交通樞紐換乘換裝效率需要進(jìn)一步提高，國(guó)際物流供應(yīng)鏈安全保障能力持續(xù)提升。鐵路、水運(yùn)承擔(dān)大宗貨物和中長(zhǎng)距離貨物運(yùn)輸比例穩(wěn)步上升。從具體指標(biāo)來(lái)看，內(nèi)河高等級(jí)航道里程應(yīng)由1.61萬(wàn)公里提升至1.85萬(wàn)公里，沿海港口重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率由59.5%提升至70%以上，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)率達(dá)到15%以上。

《規(guī)劃》提出，按照國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)“6軸7廊8通道”主骨架布局，構(gòu)建完善以“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道為骨干，以綜合交通樞紐為支點(diǎn)，以快速網(wǎng)、干線網(wǎng)、基礎(chǔ)網(wǎng)多層次網(wǎng)絡(luò)為依托的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。在優(yōu)化暢通水運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)方面，建設(shè)京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)港口群，支持山東打造世界一流的海洋港口，推進(jìn)東北地區(qū)沿海港口一體化發(fā)展，優(yōu)化港口功能布局，推動(dòng)資源整合和共享共用。有序推進(jìn)沿海港口專業(yè)化碼頭及進(jìn)出港航道等公共設(shè)施建設(shè)。適度超前建設(shè)糧食、能源、礦產(chǎn)資源的接卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)設(shè)施，推進(jìn)沿海沿江液化天然氣碼頭規(guī)劃建設(shè)。提升內(nèi)河港口專業(yè)化、規(guī)?；剑侠砑胁季旨b箱、煤炭、鐵礦石、商品汽車等專業(yè)化碼頭。加強(qiáng)內(nèi)河高等級(jí)航道擴(kuò)能升級(jí)與暢通攻堅(jiān)建設(shè)，完善長(zhǎng)江、珠江、京杭運(yùn)河和淮河等水系內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升珠三角高等級(jí)航道網(wǎng)出海能力，全面加強(qiáng)長(zhǎng)三角、珠江—西江高等級(jí)航道網(wǎng)未達(dá)標(biāo)段建設(shè)。推動(dòng)重要支流航道和庫(kù)湖區(qū)航道、內(nèi)河旅游航道、便民碼頭建設(shè)。

此外，《規(guī)劃》還明確了水運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)重點(diǎn)工程：

1.沿海港航設(shè)施。推進(jìn)天津北疆與東疆、青島董家口、南通通州灣、上海洋山、廈門(mén)翔安、深圳鹽田、廣州南沙、汕頭廣澳、湛江寶滿、洋浦小鏟灘、欽州大欖坪等集裝箱碼頭工程。推進(jìn)唐山京唐、黃驊散貨港區(qū)、日照嵐山、連云港連云、寧波舟山衢山、防城港企沙等礦石碼頭工程。推進(jìn)營(yíng)口仙人島、黃驊散貨港區(qū)、煙臺(tái)西港區(qū)、青島董家口、連云港徐圩、寧波舟山金塘、廈門(mén)古雷等原油碼頭工程。加快小洋山北側(cè)綜合開(kāi)發(fā)。推進(jìn)曹妃甸港區(qū)煤炭運(yùn)能擴(kuò)容、日照港轉(zhuǎn)型升級(jí)工程。推進(jìn)錦州港、唐山京唐、曹妃甸、日照嵐山、連云港港、寧波舟山條帚門(mén)、深圳港西部、廣州港、洋浦港、北部灣防城港和欽州等20萬(wàn)噸級(jí)及以上航道建設(shè)。

2. 內(nèi)河港航設(shè)施。積極推進(jìn)涪陵至豐都段航道整治，研究推進(jìn)長(zhǎng)江干線宜賓至重慶段、宜昌至武漢段航道整治，加快治理安慶至南京段重點(diǎn)航段，進(jìn)一步改善南京以下12.5米深水航道條件，加快改善長(zhǎng)江口北港航道條件，研究推進(jìn)長(zhǎng)江口南槽航道整治二期工程，推進(jìn)大蘆線東延線等河海直達(dá)航道工程。推進(jìn)西江航運(yùn)干線3000噸級(jí)航道整治和船閘擴(kuò)能工程。開(kāi)展京杭運(yùn)河山東段航道整治，推進(jìn)蘇北段船閘、航道擴(kuò)能工程，推進(jìn)杭甬運(yùn)河整治提升工程、常山江航運(yùn)開(kāi)發(fā)工程。推進(jìn)引江濟(jì)淮航運(yùn)工程建設(shè)，開(kāi)展淮河干線及沙潁河航道整治、船閘改擴(kuò)建，推進(jìn)淮河出海航道工程。推進(jìn)右江百色、紅水河龍灘等樞紐通航設(shè)施建設(shè)。推進(jìn)京杭運(yùn)河黃河以北段適宜河段通航。開(kāi)展湘桂贛粵運(yùn)河前期研究論證。

在交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)工程方面，《規(guī)劃》指出，要技術(shù)賦能港口，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級(jí)。首先，要推進(jìn)大連港、天津港、青島港、上海港、寧波舟山港、廈門(mén)港、深圳港、廣州港等港口既有集裝箱碼頭智能化改造。建設(shè)天津北疆C段、深圳海星、廣州南沙四期、欽州等新一代自動(dòng)化碼頭，在“洋山港區(qū)—東海大橋—臨港物流園區(qū)”開(kāi)展集疏運(yùn)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)。其次，要完善內(nèi)河高等級(jí)航道電子航道圖，實(shí)施長(zhǎng)江干線、西江航運(yùn)干線數(shù)字航道服務(wù)能力提升建設(shè)工程，試點(diǎn)建設(shè)應(yīng)用智能航標(biāo)，在三峽壩區(qū)河段等長(zhǎng)江干線典型區(qū)段開(kāi)展數(shù)字航道智慧服務(wù)集成。建設(shè)京杭運(yùn)河數(shù)字航道。推進(jìn)涪江、信江等智慧航道建設(shè)。推進(jìn)船閘智能化升級(jí)，加強(qiáng)梯級(jí)船閘聯(lián)合調(diào)度。完善船岸、船舶通信系統(tǒng)，增強(qiáng)船舶航行全過(guò)程船岸協(xié)同能力。開(kāi)發(fā)應(yīng)用電子海圖和電子航道圖的船載終端。