優(yōu)化生產(chǎn)組織提效能。面對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求，枝城港強(qiáng)化“站港融合”機(jī)制，實(shí)時(shí)共享鐵路到車信息，精準(zhǔn)預(yù)排設(shè)備與堆場(chǎng)資源，根據(jù)車皮集中到港情況靈活調(diào)整作業(yè)班次，實(shí)現(xiàn)“車到即卸、貨卸即運(yùn)”無(wú)縫銜接。

統(tǒng)籌人力資源挖潛能。打破卸料機(jī)司機(jī)、裝載機(jī)司機(jī)崗位界限，通過技能交叉培訓(xùn)形成復(fù)合型作業(yè)梯隊(duì)；在車皮集中到達(dá)時(shí)段快速集結(jié)機(jī)動(dòng)人員投入作業(yè)，提升單日設(shè)備綜合利用率。

協(xié)同攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)增動(dòng)能。抽調(diào)共產(chǎn)黨員成立“卸車攻堅(jiān)組”，推行“全天候”作業(yè)模式，確保“來(lái)多少，卸多少”；商務(wù)人員提前對(duì)接客戶需求，動(dòng)態(tài)跟蹤在途磷礦車輛，及時(shí)調(diào)整堆場(chǎng)布局，實(shí)現(xiàn)貨物流轉(zhuǎn)“零滯壓”；技術(shù)骨干輪班值守，全程跟蹤解決設(shè)備故障、流程堵點(diǎn)，以精細(xì)化服務(wù)贏得客戶高度評(píng)價(jià)，擦亮了枝城港“西磷東運(yùn)”金色名片。